Entrades

S'estan mostrant les entrades amb l'etiqueta Vilafranca

Quin valor té el paisatge vitivinícola?

Imatges
Quin valor té el paisatge vitivinícola? Com podem interpretar la paraula valor?  L’Escola d’Enoturisme de Catalunya  acull la tertúlia  ‘Té valor el paisatge?’ , que tindrà lloc a l’auditori del centre el proper  dimarts 27 de novembre a partir de les 18.30h . Dirigida per la paisatgista i investigadora EIREST Paris1 Pantheón Sorbonne  Soazig Darnay, la tertúlia c omptarà amb la participació de  Mercè Jané (El Garrofer) ,  Montse Julià (Biblioteca de Gelida) ,  Cristina Romero (Sibarum Càtering)  i  Maria Rovira (Unió de Pagesos). Pere Sala, director de l’Observatori del Paisatge de Catalunya , obrirà l’acte, que també comptarà amb el suport  Ester Garcia, directora de l’Escola d’Enoturisme de Catalunya . Es tracta d’un esdeveniment que s’emmarca dins del programa d’activitats intercongressuals del  Centre d’Estudis del Paisatge Vitivinícola   (CEPVI) . Després que, en una primera taula, es va analitzar l’enoturisme com a  eina de protecció del paisatge vitivinícola , en aquesta ocasió

Èxit en la primera jornada sobre patrimoni industrial del vi organitzada per Esquerra

Imatges
Més difusió del patrimoni i la història del barri del Molí d’en Rovira, recollir testimonis orals i participació ciutadana, algunes de les claus per posar en valor el barri   La següent jornada serà el divendres 15 de novembre per la tarda, amb el títol “ Repensem el Barri del Vi. Arquitectura, cultura, nous espais i participació ciutadana“   Vilafranca va esdevenir el segon nucli comercialitzador de vins de Catalunya amb 35 magatzemistes i exportadors de vi als anys 30-40, després de Barcelona. Magatzems i naus que estaven situades, en la seva major part, al carrer Comerç i al Barri del Molí d’en Rovira. Un passat que no és massa conegut pels habitants de Vilafranca i que l’historiador Raimon Soler va explicar en una ponència sobre la història del vi i la seva relació amb Vilafranca.   Soler també va remarcar que un dels elements claus de la conformació d’aquest gran sector exportador de Vilafranca, amb mercats a Sud-Amèrica i Europa, va ser gràcies a l’arribada del ferrocarril. Un al

Àgora

Imatges
Demano disculpes per haver arribat tard al debat sobre el carrer Comerç, confiava que el sentit comú i el bon criteri tècnic refermarien una correcta solució política sobre el Pla. No ha estat així, i el projecte s’ha tancat en fals. Aquest, no té només per objectiu salvar unes naus històriques de la ¨cremਠespeculativa i menys, envoltar-les d’habitatges, regalant 20.000 m2 de sostre, de més. El projecte ha de servir per articular un conjunt d’elements que generin un nucli potent capaç de dinamitzar la ciutat i projectar-la cap a la capitalitat del territori que acaba de néixer. Tenim el transport públic de rodalies i l’Ave, un al costat de l’altra, que passen soterrats pel centre de la ciutat. Situats estratègicament al costat de l’estació de busos i perfectament accessible des de l’AP-7, la C-15 i la N-340. Per sobre emergeix un espai central envoltat de naus d’alt valor històric, contenidors d’activitats cíviques, culturals i econòmiques que, juntament amb l’edifici de l’estació, f

Somnis ferroviaris

Imatges
A corre-cuita em llevo, agafo un dels cotxes elèctrics municipals compartits i just arribo a temps a l’estació de l’AVE Penedès, a 20 km de casa. Amb dificultats trobo aparcament. Vaig a Girona, i només hi ha dos AVANT pel matí. Sort que l’estació està fora de la ciutat. No durarà massa aquesta comoditat. Al costat de l’aparcament, que no para de créixer, ja han concedit llicència per un gran supermercat, una estació de BUS, un edifici d’oficines i la premsa ja ha anunciat la construcció d’un hotel IBIS. ADIF ha comunicat l’imminent desaparició de les estacions de Vilafranca i La Granada. És una despesa inútil tenir tres estacions en quatre quilòmetres, declaren. De fet, els dos municipis implicats estan en converses per fondre els dos municipis i dissenyar un gran pla d’expansió urbanística de 400ha i 100.000 habitants, amb epicentre a l’estació. Ho encarregaran a un famós equip de la Universitat Politècnica. Corren rumors que el nom del nou municipi serà VILAFRANADA. Tot i l’oposició